2026-07

平和島競艇場は東京湾につながる運河コースながら湾の波は直接受けず、マンション群のビル風が特徴。1マーク37mが生む「センターまくり水面」の理由をデータで解説します。

多摩川競艇場は井戸水を使う人工の静水面で、防風林とスタンドが風を防ぎ「日本一の静水面」に。1号艇の1着率58.3%の理由や砂利採取場だった歴史を解説します。

浜名湖競艇場は全国最大級とされる広い水面を持ち、独特の決まり手「まくり差し」が全国トップクラスで出やすい会場です。季節で変わる1号艇の1着率や、E30ガソリン本格導入の第一号になった経緯も解説します。

蒲郡競艇場は1マーク後のコース幅156.7mが24場最大で、握り込んで回れる高速水面です。SG競走初のナイター開催や全国初の全レースナイター化など、ナイター競艇の歴史でも重要な役割を果たしてきました。

常滑競艇場は海水ながら水門で外海と隔てられ潮の影響を受けない静水面です。1号艇の1着率は年間を通じて高く、そのまま逃げ切る展開が中心。焼き物の町らしいマスコット「トコタン」の由来も紹介します。

津競艇場は伊勢湾の風の影響を受けやすく、東海地方随一の難水面とされています。「競艇」という呼び方の由来に関わる逸話や、恐竜一家のマスコット「ツッキー」など、津ならではの個性を紹介します。

三国競艇場はスタートライン上のコース幅62mが全国有数の広さで、イン優位を支えています。かつての水面は「九頭竜の三角波」と呼ばれた難水面で、1968年に現在地へ移転した歴史も紹介します。

びわこ競艇場は1952年開場、公認コースでのレース開催という点で全国2番目に古い会場とされています。E30ガソリンの試験導入の舞台になった経緯や、標高の高い淡水水面ならではの特徴を紹介します。

住之江競艇場は「ボートレースのメッカ・聖地」とも呼ばれる会場で、2000年には日本の公営競技史上初めて三連単・三連複・拡連複を発売しました。コンクリート護岸ならではの水面の特徴も紹介します。

尼崎競艇場は夏の「甲子園の浜風」・冬の「六甲おろし」が吹く水面で、スタンドからピットが見える全国唯一の会場です。締切前に流れるシューベルトの「野ばら」や、70年以上愛される名物「多幸焼」も紹介します。